明治村訪問2012.11.23

明治村を訪れたのは今回が初めてではありません。
昭和から平成に変わる頃だったので、かなり前です。
今回、運休中の列車たちの再開を機に再訪問しました。


特に狙ったわけでもなく、紅葉真っ盛り。

いい時期に訪問できました。



北口駐車場から入村するとすぐ「東京駅」です。
ちょうど12号機（国鉄160）が入線してきました。
これを撮影中に友人から電話が掛かってきて、
慌てたのでフレームアウトしたりダメな写真です。


とりあえず三等車に乗車。（三等しかないけど）
明治だから「下等車」の方がいいでしょうか？
乗るのはもちろん真ん中のマッチ箱です。（キッパリ）

発車するときは事故防止に外から鍵を掛けられます。
明治時代と同じですが、以前は掛けなかったような･･･

螺旋連結器と連環連結器。
マッチ箱からは、このような風景が見られます。
（オープンエンドは走行中デッキに出られません）

この「螺旋･連環連結器」
実際どういうものか分かるまでに30年程かかりました。
小学生の頃、図鑑を見ても「ねじ式連結器」と書いてあり、
正式な名称すら分からないまま時は過ぎていきます。
その後、螺旋･連環の名前だけ分かったのが20数年前。
近年、ネットで調べるも具体的な記述はどこにもなし。
数年前、鉄道ジャーナル誌に記事があるのを発見、
30年来の謎がやっと解けたという道のりがありました。
現在ではウィキにも詳細な記述がありますね。

程なく「名古屋駅」に到着。


機回しする12号機。


新しい列車の仕立て完了。


「名古屋駅」で列車を見送り、紅葉など撮影しながら、
折り返してくる列車を待ちました。待ちました1時間。


列車到着。午後になるとギャラリーが多い多い。


客車を開放し、機回し開始。



動く被写体にまたフレームアウトしかけとか。


遠ざかる12号機。
この後、機関車を追ってギャラリーが押し掛けてくる。
「1時間も待ったんだ、負けてはいけない！」
と思ったが、ほとんど子供だったので大丈夫でした。（笑）

転車台（人力）での転向を連続撮影。





転向完了。


発車！


目の前を通過。いぶし銀のロッドがカッコいい。

12号機は終わりにして、移動開始。

尾西鉄道の機関車を見ながら新橋工場へ。

新橋工場が実は5号6号の御料車庫になっています。

基本形とも少し違う6号専用設計の一品ものの台車。
館内は暗いので普通に撮影しても良く写りません。


夜モードにしたら幻想的な写真が撮れました。
フレームの「六」の番号も良く写っています。


歴代御料車の中で最も絢爛豪華な存在と言われる「6号」
明治天皇用ですが、大正天皇も好んでご乗車されたと聞きます。
画面中央右側寄の扉は天皇陛下専用のご乗降口。
7号以降は両端の出入台からご乗降されるようになり、
このような専用のご乗降口は無くなってしまいました。


気がつくと外は真っ暗になっていました。
いや、本当は暗くなるまでは開村していないのですが、
この日は特別に20:00まで延長されていたのでした。
そのため、夜景を撮影されている人が多くいました。
狙って行ったわけでもないのに得した感じでした。

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